"Вольво. Для беспокойной Жизни", или как я судился с Вольво

Девиз шведского автомобильного концерна - "Volvo. For Life". То есть, если перевести на родной русский - "Вольво. Для Жизни". Но для меня с некоторых пор этот девиз видоизменился. Добавилось одно слово - "беспокойной". Восемь лет я потратил на борьбу за свои права, которые нарушены концерном, в лице его официальных дилеров. И сколько мне еще придется доказывать свою правоту, неизвестно никому. Но, начнем по порядку.

В январе 1999 года я заказал у официального дилера концерна "Volvo Personvagnar AB" новый автомобиль "Volvo S80 Т6", в "топовой" комплектации, за 52 тысячи американских денег. В апреле я уже сидел за рулем, гордясь собой, своей удачей и новым шведским автомобилем. Мое отношение к лидеру европейского автомобилестроения в те годы было самое положительное. Оно особо не изменилось и сегодня, потому что мой случай - это всего лишь доказательство нашей российской безалаберности и неупорядоченности государственной судебной системы. Концерн "Volvo Personvagnar AB" в октябре 1999 года отзывал мой автомобиль, признав конструктивную ошибку, допущенную разработчиками, и мне, как и другим пользователям, поменяли шаровые опоры, имевшие дефект. Это говорит о многом. Концерн умеет признавать свои ошибки. Но, только свои.

Первые неприятности начались у меня за пару недель до окончания гарантийного срока обслуживания, который был мне предоставлен на год, во время заключения договора с дилерами. Я приехал в сервис на очередное ТО, и в багажнике была обнаружена вода. Удивление, как моё, так и сотрудников станции. Удалив воду, дабы обнаружить причину ее внезапного появления, все развели руками, не обнаружив ничего. Посетовав на то, что это сделал, скорее всего, мойщик из чувства протеста или нечаянно, на мойке, куда я, как добропорядочный автомобилист, заезжал перед осмотром, меня спокойно спровадили из сервиса, сказав, что ничего страшного не произошло. Тогда они были правы, потому что в тот момент страшного еще не произошло. Страшное произошло позже. И этого можно было избежать, если бы компетентность сотрудников сервиса была немного выше.

У "Volvo S80 Т6", как это не прискорбно мне теперь сознавать, именно в багажном отсеке находится аккумулятор. И вполне понятно, что с электроникой моего "железного друга" вскоре начались серьезные проблемы. Постоянные визиты на станцию технического обслуживания привели только к тому, что меня стали тихо ненавидеть её сотрудники. Потому что решить мои проблемы, точнее проблемы моего нового, гарантийного автомобиля они не смогли. Что мне было делать? Верно. Я обратился к тем, кто мне продал автомобиль - к официальным дилерам корпорации Вольво. И мне так же официально предложили отремонтировать мой автомобиль+ где-нибудь в другом сервисе, причем за мой же счет. И предложил мне замечательный выход из моей непростой ситуации тот человек, который мне непосредственно продавал автомобиль - Виктор Косухин.

На протяжении трех лет я периодически напоминал о своем нелегком сосуществовании с дефектным автомобилем продавцам. И вот апогей - в очередной раз моя красавица "Volvo S80" глохнет перед дружелюбно раскрытыми вратами ставшего вторым домом автосалона. Господин Косухин перенаправил меня к контактному лицу автомобильного завода в РФ - Марине Левиной. При этом, сославшись на то, что проблемы с Вольво по качеству должен решать представитель завода непосредственно. И уважаемая Марина пообещала решить всё в самые короткие сроки. И, вы не поверите, решила. Сказав мне через несколько дней, что мне лучше отладить свое транспортное средство в другом сервисе, за свои собственные деньги. Но самое интересное ее решение было озвучено после того, как я согласился вместо ремонта, просто поменять мою неисправную машину на исправную. Мне был тут же предоставлен идеальный вариант обмена - полностью укомплектованную "Volvo S80" мне предложили заменить на стандартную "Volvo S40". "Равноценный", так сказать, обмен.

Это стало последней каплей. Я подал заявление в суд. И, несмотря на то, что суд вынес решение в мою пользу, вскрылось много интересных интимных подробностей появления моего автомобиля в автосалоне официального дилера компании"Volvo Personvagnar AB" в городе-герое Москва. Как выяснилось, Вольво, которое я купил в салоне, где и раньше приобретал автомобили, продано мне не самим салоном, а неким господином Кинзябяевым Александром, который на льготных условиях ввез в страну автомобиль, сдал его на комиссию в город Назрань. А потом, чудесным образом "топовая" модель "Volvo S80 Т6" была продана вашему покорному слуге в официальном салоне компании Вольво в Москве. Моей ошибкой было только то, что я не обратил при покупке своей машины на подпись продавца в договоре купли-продажи. Однако это было уже не первое мое приобретение в этом салоне. И даже представить не мог, что мне в салоне, который является официальным дилером компании "Volvo Personvagnar AB", продадут ввезенный по "серой" схеме автомобиль, и мне придется тратить столько времени, сил и средств, чтобы доказать свою правоту.

Естественно, затевать суд с Вольво у меня не было желания, потому что я прекрасно понимал: вряд ли шведские автопромышленники в курсе, каким образом на российский рынок поступает часть их продукции. Но ведь задумайтесь, сколько таких "серых" автомобилей сегодня находится в России! Пользуясь невнимательностью и слабым знанием законов автолюбителями, в автосалонах, прикрывающихся громкими именами производителя, нам продают ввезенные по налоговым льготам транспортные средства, зарабатывая на этом деньги, и, что самое страшное, при этом лишая нас возможности доказать свою правоту. Из письма Регистрационной палаты при Министерстве Юстиции Российской Федерации, я узнал потрясающую и удивительную для меня, да, думаю, и для многих других владельцев продукции "Volvo Personvagnar AB", новость. Оказывается, у компании вообще нет представительств на территории России! Стало быть, любой владелец автомобиля Вольво, совершенно не защищен судебной системой в случаях, подобных моему. На все автомобили всемирно известного концерна, пользующегося репутацией добросовестного производителя автомобилей, на территории России, на огромной по площади территории, не распространяется "Закон о защите потребителей". И что же получается? На нет и суда нет?

Российский суд тогда, после многочисленных заседаний, на которые ответчик не всегда являлся, принял мою сторону, и в итоге в Швецию были направлены документы, по которым концерн был обязан, согласно российскому законодательству, произвести равноценный обмен автомобиля. Но, теперь этот вопрос предстояло рассмотреть шведскому суду. И вот, спустя три года ожидания, появляется новое лицо - господин Титаренко М.А., адвокат, с доверенностью от "Volvo Personvagnar AB", и подает в суд прошение о пересмотре решения. Несмотря на то, что обжалование решений суда по закону должно производиться в течение 10 дней, со дня его вступления в силу, а в моем случае прошло 2,5 года, Московский городской суд отменяет предыдущее решение и назначает повторное рассмотрение вопроса.

P.S. 12 февраля сего года произошло рассмотрение, на котором мне, как потерпевшей стороне и истцу в этом процессе, даже не позволили выступить. И как результат, городской суд назначает повторное рассмотрение моего вопроса в Гагаринском суде города Москвы, с новым составом суда. Первое же заседание закончилось назначением очередной экспертизы моего злосчастного автомобиля, проводить которую будет МАДИ. Так что теперь мне предстоит еще долго доказывать, что я не виноват в поломке автомобиля, как уверяют в этом представители противоположной стороны. И еще неизвестно, восторжествует ли справедливость, в существовании которой я начал сомневаться очень и очень сильно.

P.P.S. Зачем я решил рассказать свою историю? Я просто хочу помочь другим автолюбителям избежать того, что пришлось испытать мне за эти восемь лет. Бороться с коррупцией - у меня вряд ли получится, я не комиссар Каттани. Но предупредить других я могу. Пусть моя, еще не закончившаяся, история, мой суд с Вольво, заставит задуматься о том, в какой стране мы живем, и как можно избежать проблем, вызванных махинациями нечистоплотных на руку дельцов, заботящихся только о получении собственной прибыли, и не принимающих в расчет интересы своих сограждан. Будьте внимательны, заключая любые договора с любыми сверхименитыми "официальными представителями" любых компаний, чтобы быть уверенным в том, что вас не кинут, как это сделали со мной. 

Другие опубликованные статьи:

"Новая газета" "Он швед, и суда нет", ссылка http://www.novayagazeta.ru/data/2007/driver15/07.html

"Газета.ру" "«Вольво» сыграло клиентом в футбол", ссылка http://www.gazeta.ru/auto/2007/06/22_a_1834849.shtml

Дамы и господа, в наше время, к сожалению, даже с проверенными партнерами, нужно держать ухо остро. Внимательно читайте договора. Лично я, связываться с «Вольво» больше не буду и Вам не советую. Если кто-то столкнулся с аналогичной ситуацией – выходите на связь, вместе будет проще добиться справедливости.